Đối tượng và phạm vi của hoạt động kèo nhà cái thân tàu

Như chúng ta đã biết, tàu thủy là một kết cấu nổi, tự hành hoặc không tự hành (có hoặc không có động cơ), chuyên dùng để kèo nhà cái trên biển, sông, hồ và các vùng nước liên quan. Có thể kể đến một số loại tàu thông dụng như: Tàu khách, tàu hàng, tàu đánh bắt thuỷ hải sản, tàu có công dụng đặc biệt… Đáng báo động là hàng năm có khoảng 7000 vụ tai nạn tàu biển làm thiệt hại hàng tỷ USD.

Để giúp chủ tàu ổn định kinh tế khi gặp rủi ro, tạo điều kiện khôi phục hoạt động, tăng nguồn thu ngân sách, hoạt động kèo nhà cái thân tàu ra đời. Năm 1888, luật kèo nhà cái thân tàu thủy đầu tiên được ban hành ra đời ở Luân Đôn (ITC).

Đối tượng kèo nhà cái của hoạt động này bao gồm:

· Các loại phương tiện tự hành hoặc không tự hành dùng để chuyên chở hàng hóa, hành khách, nguyên nhiên liệu hoặc dùng để lai dắt kèo nhà cái ở vùng sông ngòi Việt Nam.

· Toàn bộ con tàu: vỏ tàu, máy tàu và trang thiết bị liên quan.

Về phạm vi kèo nhà cái:

· Là những rủi ro, tổn thất được kèo nhà cái làm căn cứ xét bồi thường

Phạm vi kèo nhà cái thân tàu sông là tổn thất toàn bộ hoặc bộ phận xảy ra đối với thân tàu thuyền do những rủi ro được kèo nhà cái gây ra, ví dụ như: đâm va, mắc cạn, cháy nổ, mất tích, động đất, núi lửa, ẩn tỳ của máy móc, sơ suất của thuyền viên, …

Th.S Mai Xuân Bình – Khoa QTKD